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昨天，一则消息刷爆了网络手机配资软件，那就是小米宣布召回30931台小米SU7标准版，要对软件进行OTA升级。 为什么要召回？原因就是部分车辆因为软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响到智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，存在安全隐患。 最具体的例子，就是前段时间，多辆小米SU7标准版“集体出事”，在自动泊车时发生碰撞刮擦。 所以这次小米选择将有可能存在安全隐患的SU7全部召回，进行OTA升级。可能很多人又有疑问了，只是一个OTA升级，又不涉及以硬件，干嘛一定要召回，远程OTA不就行了么？

市场监管总局1月24日发布小米汽车、特斯拉汽车召回公告。 日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台）。 本次召回范围内部分车辆

曾几何时，国内卖得最好的电动轿车还是宏光MINI EV，巅峰时期的月销量甚至超过了5万辆，一时之间风头无两。然而，这世界上的“常胜将军”并不多，随着新能源汽车的不断火爆，宏光MINI EV的竞争力也在下降，很多人转而选择了空间更大、续航更长的小型电动车。比如说海鸥，在这个领域就是断档一样的强悍。 作为比亚迪于去年才发布的一款小型电动车，海鸥无疑是“紫薇星”一般的存在，其展现出了当年宏光MINI EV那样的黑马态势，在市场中卖得实在是太好了，上市9个月累计销量达到了280217辆。而进入2024